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台北科技大學四年制高中生申請入學放榜，今年錄取名額共計318個，平均錄取學測級分為64.46級分。校方表示，今年學測難度提升，高級分人數減少，但有23名70級分以上錄取生，更有一名73級分考生錄取機電學士班。

今年台北科大四年制高中生申請入學第一階段共吸引7221人報名，人數創歷年新高，通過一篩的報考人數為1178人，最後錄取318名，錄取率26.9%。70級以上錄取生分布在機電學士班、電資學士班、建築系、創設學士班、分子科學與工程系、車達人輛工程系、材料及資源工程系。平均錄取級分最高的是限時建築系、為69.75級分。其次依序為電資學士班平均錄取級分66.96分、資訊與財金管理系平均錄取級分為65級分、經營管理系63.66級分。

台北科大校長黎文龍表示，建築系和機電、電資領域相關科系一直為台北科大穩定的高分系組。而今年起，台北科大和國際一流學府美國麻省理工合作，每年將選送6名機電學院和電資學院赴MIT Media Lab實習，讓今年電資學士班多達812人報考(去年257人報考)、正取66人，平均錄取級分66.96分。

而「FinTech」(金融科技Financial Technology)成為趨勢，台北科大的「資訊與財金管理系」，雖為新興科系，但仍受考生青睞，今年平均錄取級分達65級分。

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台北市多元化計程車上路將近 3 個月，北市交通局原本計畫 6 月底前要達 200 輛多元計程車的目標，但截至目前僅 80 餘輛車投入營運，距離預設目標還有一段距離，北市公共運輸處坦言，多元化計程車推動確實比預期慢，主要是 Uber 恢復營運，產生司機不足的現象，後續會持續追蹤各業者籌備及營運情況。

台北市多元化計程車今年 3 月底上路至今將近 3 個月，當初通過北市多元化計程車評選會議取得經營許可的 12 家業者，目前僅有台灣大車隊、皇冠車隊等 7 家業者上路，營運車輛至今未突破百輛，僅 80 餘輛車，推動速度相當緩慢。

北市公運處表示，尚未營運的 5 家業者，主要是 APP 尚未完成改善及招募不到司機，尤其是多元化計程車上路沒多久， Ube r就與租賃業者合作恢復營運，部分過去開過 Uber 的司機回流，導致出現司機不足的情況，是目前多元化計程車司機招募不易的原因。

面對多元化計程車推動不如預期，北市公運處強調，隨著營運的車輛不斷增加，會逐漸建立起營運規模，有助於提升民眾搭乘意願，未來北市府推動多元化計程車政策不會改變，會繼續協助業者讓多元化計程車發展上軌道。

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